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Blog.

Hier sammle ich an einem Ort, was ich auf verschiedenen sozialen Netzwerken teile — Beiträge, Gedanken und Fundstücke rund um Mobilität und Stadt.

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  • Das Velo braucht kaum Budget.

    Das Velo braucht kaum Budget. Es braucht Platz. Und genau das ist das Problem. Eine Erinnerung zum heutigen Weltvelotag: Das Velo ist das einzige Verkehrsmittel, das gleichzeitig günstig, flächensparend, emissionsfrei und im Alltag effektiv ist. Trotzdem behandeln wir es in der Verkehrspolitik als Randnotiz. Nicht weil es an Potenzial fehlt, sondern weil es am falschen…

  • Über Jahre hatte EasyRide ein grosses Manko.

    Über Jahre hatte EasyRide ein grosses Manko. Nun wird es gelöst – und das könnte zur kleinen Revolution werden: GA-Komfort ohne GA! 👏🚄 Seit rund einem Jahr testet die Alliance SwissPass verschiedene neue ÖV-Tarife und Abrechnungsformen in einem Feldtest. Vieles davon war sperrig und intransparent: monatliche Abrechnung, Bonusstrukturen, neue distanzabhängige Streckenpreise. Für die letzte Phase…

  • Der einfachste Tankrabatt steckt im rechten Fuss – beim Gaspedal.

    Der einfachste Tankrabatt steckt im rechten Fuss – beim Gaspedal. Wo die Politik nicht handelt, würde man das Heft manchmal gerne selbst in die Hand nehmen. Bei den Spritpreisen ist das tatsächlich möglich – ohne neues Gesetz oder teure Subventionen. Wer auf der Autobahn 100 statt 120 fährt, spart 15-20% Treibstoff. Der Luftwiderstand steigt (im…

  • Nachtzug-Bashing ist gerade wieder in Mode.

    Nachtzug-Bashing ist gerade wieder in Mode. Aber nicht jede Mode, macht auch Sinn – zwei Figuren, die mir dieser Tage auffallen: ➡️ Hans Muster schreibt: Ich brauche keinen Nachtzug, ich arbeite lieber die acht Stunden im Tagzug produktiv durch. ❌ Stimmt wahrscheinlich für ihn. Aber nicht alle können acht Stunden still sitzen oder im Zug…

  • Die Stadt Zürich muss

    Die Stadt Zürich muss kinderfreundlicher werden So lautet der Beitrag von Thomas Hug-Di Lena bei Tsüri.ch. Und er spricht mir aus der Seele. Man könnte fast meinen, er wurde von einem Mitarbeiter meines Teams im Rahmen der Initiative KinderfreundlicheGemeinde verfasst. Kinderfreundlichkeit hat viele Facetten. Eine (auch) auf Kinder und Jugendliche ausgerichtete Raum- und Verkehrsplanung ist…

  • Ein ÖV, der Fahrgäste gewinnen will, darf sie nicht systematisch verprellen.

    Ein ÖV, der Fahrgäste gewinnen will, darf sie nicht systematisch verprellen. 🚄 Die aktuelle Logik ist einfach: Kein gültiges Ticket, Busse, Registereintrag. Unabhängig davon, ob jemand seit Jahren täglich mit dem Zug fährt oder zum ersten Mal. Unabhängig davon, ob ein Fehler passiert ist oder Absicht dahinterstand. Das System kennt keinen Unterschied – und genau…

  • «Wir sollten Kinder zum Gradmesser machen.

    «Wir sollten Kinder zum Gradmesser machen. Kann ein Fünfjähriger diesen Weg allein gehen? Dann ist der Strassenraum gelungen. Wenn nicht, ist nachzubessern», schreibt Thomas Hug-Di Lena.Ich pflichte 100% bei.Immer, wenn jemand behauptet, wir seien heute eine hochmobile Gesellschaft, denke ich an die Kinder und sage: Was für ein Unsinn! Ich musste meinen Kindern, als sie…

  • Der Stresstest für Städte: Kann ein Fünfjähriges allein in den Park?

    Der Stresstest für Städte: Kann ein Fünfjähriges allein in den Park? 🌳 Zürich ist laut Mercer die lebenswerteste Stadt der Welt. Aber in vielen Quartieren lautet die Antwort auf diese Frage: nein. Das sagt mehr über die Stadt als jedes Ranking. Kinder wählen nicht und haben keine Lobby – deshalb untergeht das Thema. Dabei ist…

  • Nach zehn Jahren im Bereich Mikromobilität ist man einiges gewohnt.

    Nach zehn Jahren im Bereich Mikromobilität ist man einiges gewohnt. Trotzdem schafft weiterhin Bundesbern noch Überraschungen. Dass das Velo von rechtsaussen zum politischen Feindbild erklärt wurde, ist seit Jahren klar. Velosteuern, Vignettenpflicht, Registrierung für Lastenvelos – die einschlägigen Vorstösse kommen zuverlässig aus der SVP, gelegentlich mit bürgerlicher Schützenhilfe. Sachliche Abwägungen sind da nicht das Hauptmotiv.…

  • Filme über das Auto sind meistens entweder verliebt ins Fahren oder verhaftet…

    Filme über das Auto sind meistens entweder verliebt ins Fahren oder verhaftet im Alarmismus. «Der automobile Mensch» ist da anders. Vielleicht liegt das daran, dass der Autor (Reinhard Seiss) Stadtplaner ist. Er interessiert sich weniger für Technik als für Raum: was das Auto mit Siedlungen, Strassen und dem Alltag der Menschen gemacht hat. Der Film…