Der einfachste Tankrabatt steckt im rechten Fuss – beim Gaspedal.
Wo die Politik nicht handelt, würde man das Heft manchmal gerne selbst in die Hand nehmen. Bei den Spritpreisen ist das tatsächlich möglich – ohne neues Gesetz oder teure Subventionen.
Wer auf der Autobahn 100 statt 120 fährt, spart 15-20% Treibstoff. Der Luftwiderstand steigt (im Gegensatz zum Rollwiderstand) quadratisch mit der Geschwindigkeit, ab 80 km/h dominiert er den Energieverbrauch. Höhere Geschwindigkeiten kosten überproportional mehr.
Dazu kommt der Sicherheitsgewinn: Bei 100 statt 120 km/h verkürzt sich der Bremsweg um rund 40% – die Aufprallenergie sinkt noch stärker, weil sie mit dem Quadrat der Geschwindigkeit wächst. Im Ernstfall können 20km/h Reduktion über Leben und Tod entscheiden.
Unterschätzt wird auch der Stresseffekt. Wer im Tempo der LKWs mitschwimmt, spart sich ständige Spurwechsel und Überholmanöver; das entspannt nicht nur den eigenen Fahrstil, sondern reduziert nachweislich die Stauanfälligkeit auf der Gesamtstrecke.
Die Logik ist einfach: Wem Klimaschutz wichtig ist, fährt langsamer. Wer über Spritpreise jammert, fährt langsamer. Die Ausrede kennen wir: Auf 25km Autobahn sind es rund 2 Minuten länger.
Wer es genau nimmt: 80 km/h wäre physikalisch noch konsequenter. Aber 100 ist ein guter Anfang – und niemand muss dafür ein Extremist sein. Langsamer fahren als erlaubt ist für viele zwar undenkbar, aber in Wirklichkeit völlig ok und häufig sinnvoll.
Warum fällt es trotzdem so vielen schwer, einfach langsamer zu fahren?
PS: Die Stickers im Bild gibt es so noch nicht, aber vielleicht ändern wir das noch…
#Wirtschaft
#Automobil
#Klimaschutz
#werbung