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  • Mit Wasser gegen die Hitzewellen: Grabt die Bäche wieder aus!

    Mit Wasser gegen die Hitzewellen: Grabt die Bäche wieder aus! 🌊 Die meisten Schweizer Städte liegen in Talkesseln, und wo ein Tal ist, fliesst Wasser die Hänge hinab. In den Siedlungsgebieten sieht man davon aber nur noch wenig. Das Wasser liegt im Rohr, und das Rohr liegt in aller Regel unter einer Strasse. Das hatte…

  • Hier ist Vorsicht geboten: Die Pressebeiträge der letzten Woche zu den…

    Hier ist Vorsicht geboten: Die Pressebeiträge der letzten Woche zu den steigenden Staustunden sind grösstenteils ungeniessbar. ⚡🚨 Das ASTRA selbst verursachte die breite Berichterstattung mit einer Medienmitteilung. Darin beschreibt sie die zunehmende Überlastung des Autobahnnetzes und die massive Zunahme der Staustunden. Aus diversen Gründen ist das problematisch: 1️⃣ Die Kennzahl der "Staustunden" ist an sich…

  • Wer ist verrückt genug, für eine neue Norm rund 1000km im Nachtzug zurückzulegen?

    Wer ist verrückt genug, für eine neue Norm rund 1000km im Nachtzug zurückzulegen? 🚉🌉 Wenn es sich um ganz besondere neue Standards handelt: Nur zu. Changing Cities hat in Berlin die «Empfehlungen für Superblocks» (ESu 26) veröffentlicht. Ich durfte neben Christopher Schriner und Regina Vollbrecht eine Würdigung dazu halten. Was nach zuerst Verwaltungsprosa klingt, ist…

  • Wer sich mit Standortmarketing beschäftigt, sollte letzte Woche hellhörig…

    Wer sich mit Standortmarketing beschäftigt, sollte letzte Woche hellhörig geworden sein – denn das war auch eine Wahl zwischen zwei Modellen. 📑🚉 Hitachi Energy hat entschieden, wo der neue Schweizer Hauptsitz mit 3000 Arbeitsplätzen entsteht. Zur Auswahl standen die Agglo-Gemeinden Wettingen und Otelfingen. Wettingen bot das klassische Standortmarketing-Paket: tiefere Steuern, Campus nach Mass auf der…

  • Was man im TV kaum sieht: die Bilder ausserhalb der WM-Stadien.

    Was man im TV kaum sieht: die Bilder ausserhalb der WM-Stadien. Mit Grund – denn der Anblick ist nicht schön. 🏟️🅿️ Parkplatzwüsten, so weit das Auge reicht. Beim Levi’s Stadium, wo die Schweiz am Samstag gegen Katar spielte, läuft man vom hintersten Parkfeld gut 20 Minuten bis zum Eingang. Zu Fuss. Über Asphalt. Das ist…

  • Vier europäische Regierungschefs zusammen in einem Zugsabteil: Vielleicht…

    Vier europäische Regierungschefs zusammen in einem Zugsabteil: Vielleicht sollte Europa mehr Bahntunnels bauen. 🚄 Vor 10 Jahren wurde der neue Gotthardbasistunnel eröffnet – gemeinsam von den vier Regierungschefs der Länder an der neuen Nord-Süd-Verbindung. Es mag sentimental klingen, aber diese Bilder rühren mich immer wieder. Grosse Infrastrukturprojekte erzwingen Zusammenarbeit, unabhängig von Wahlperioden, Grenzen oder politischen…

  • Das Velo braucht kaum Budget.

    Das Velo braucht kaum Budget. Es braucht Platz. Und genau das ist das Problem. Eine Erinnerung zum heutigen Weltvelotag: Das Velo ist das einzige Verkehrsmittel, das gleichzeitig günstig, flächensparend, emissionsfrei und im Alltag effektiv ist. Trotzdem behandeln wir es in der Verkehrspolitik als Randnotiz. Nicht weil es an Potenzial fehlt, sondern weil es am falschen…

  • Über Jahre hatte EasyRide ein grosses Manko.

    Über Jahre hatte EasyRide ein grosses Manko. Nun wird es gelöst – und das könnte zur kleinen Revolution werden: GA-Komfort ohne GA! 👏🚄 Seit rund einem Jahr testet die Alliance SwissPass verschiedene neue ÖV-Tarife und Abrechnungsformen in einem Feldtest. Vieles davon war sperrig und intransparent: monatliche Abrechnung, Bonusstrukturen, neue distanzabhängige Streckenpreise. Für die letzte Phase…

  • Nachtzug-Bashing ist gerade wieder in Mode.

    Nachtzug-Bashing ist gerade wieder in Mode. Aber nicht jede Mode, macht auch Sinn – zwei Figuren, die mir dieser Tage auffallen: ➡️ Hans Muster schreibt: Ich brauche keinen Nachtzug, ich arbeite lieber die acht Stunden im Tagzug produktiv durch. ❌ Stimmt wahrscheinlich für ihn. Aber nicht alle können acht Stunden still sitzen oder im Zug…

  • Ein ÖV, der Fahrgäste gewinnen will, darf sie nicht systematisch verprellen.

    Ein ÖV, der Fahrgäste gewinnen will, darf sie nicht systematisch verprellen. 🚄 Die aktuelle Logik ist einfach: Kein gültiges Ticket, Busse, Registereintrag. Unabhängig davon, ob jemand seit Jahren täglich mit dem Zug fährt oder zum ersten Mal. Unabhängig davon, ob ein Fehler passiert ist oder Absicht dahinterstand. Das System kennt keinen Unterschied – und genau…