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  • Was sich am Neumühlequai abspielt, ist Kindergarten – mit Markierungsfarbe…

    Was sich am Neumühlequai abspielt, ist Kindergarten – mit Markierungsfarbe statt Fingerfarbe. Und dem Unterschied, dass es hier um Menschenleben geht. Was gerade zwischen Stadt und Kanton passiert, ist kein Kompetenzstreit mehr. Es ist ein institutionelles Ego-Duell, ausgetragen auf einer Verbindung, auf der 2013 ein Mensch gestorben ist. Eine kleine Chronik:➡️ Baustelle Bahnhofquai: Die Unterführung…

  • Technik alleine reicht nicht – es braucht Gestaltung!

    Technik alleine reicht nicht – es braucht Gestaltung! 🚲 Schweizweit werden diverse grössere Velostationen geplant, besonders an Bahnhöfen. Das ist erfreulich; weniger erfreulich ist, dass die Überlegungen meist bei Parkdocks und Angebotszahl enden. Doch besonders im Untergrund muss auch der Gestaltung besonderes Augenmerk zukommen. Denn eine funktionierende Velostation braucht auch gutes Design. Damit sich Menschen…

  • 🚌 In Winterthur werden die Busse bestreikt – und das könnte auch langfristig…

    🚌 In Winterthur werden die Busse bestreikt – und das könnte auch langfristig den Verkehr verändern. Ein funktionierender ÖV ist das Rückgrat nachhaltiger Mobilität. Wer auf den Bus angewiesen ist – ob aus wirtschaftlichen Gründen, wegen eingeschränkter Mobilität oder schlicht weil er kein Auto hat – steht jetzt vor einem echten Problem. Das sollte man…

  • Die Robotaxis von Uber kommen nach Zürich – und zeigen die Lücken des heutigen…

    Die Robotaxis von Uber kommen nach Zürich – und zeigen die Lücken des heutigen Bewilligungssystems. Was aktuell noch grösstenteils für Euphorie sorgte, zeigt bei genauerem Hinsehen ein bekanntes Muster: Die öffentliche Hand trägt die Kosten, Private sahnen die Gewinne ab. Das Ungleichgewicht ist System: Im Furttal und in der Ostschweiz investieren SBB, Kanton Zürich und…

  • Keine neue Erkenntnis: Wir planen für Maschinen statt für Menschen…

    Keine neue Erkenntnis: Wir planen für Maschinen statt für Menschen… 🤖 Unsere Modelle kennen keine schlechten Tage. Keine Verlustängste. Kein «das war schon immer so». Die Reichweitenangst ist ein gutes Beispiel dafür, wie rationale Fakten oft wenig gegen irrationale Gefühle helfen. Modelle kennen nur den Homo oeconomicus: rational, nutzenmaximierend, berechenbar. Dem Homo Oeconomicus ist es…

  • 2025 mit einer Klischee-Kolumne beendet und daraus ein Vorsatz für 2026 gemacht.

    2025 mit einer Klischee-Kolumne beendet und daraus ein Vorsatz für 2026 gemacht. 🪅🍾 Im neuen Jahr sollten wir an der Verkehrskultur arbeiten. Das Klischee: Etwas mehr Geduld und Freundlichkeit, und das Verkehrsklima verbessert sich. Aber reicht das? Nötig ist es. Zahlen aus einer Erhebung der Stadt Zürich zeigen:➡️ 65% bewerten das Verkehrsklima als schlecht➡️ Bei…

  • 🚦Das Weidmann-Gutachten ist so solid, wie es sein kann, wenn die Grundlagen so…

    🚦Das Weidmann-Gutachten ist so solid, wie es sein kann, wenn die Grundlagen so wackelig sind. Das ETH-Gutachten von Prof. Weidmann zur Priorisierung von Strassen- und Bahnprojekten ist handwerklich sauber und methodisch so robust, wie es in der Kürze der Zeit nur sein kann. Denn die Grundlagen, worauf es aufbaut, sind entweder veraltet, nicht vorhanden oder…

  • Zürich hat abgestimmt – weshalb ich für einmal nicht so richtig in den…

    Zürich hat abgestimmt – weshalb ich für einmal nicht so richtig in den Lobgesang des 365-Franken-Abos einstimmen mag… 🚃 Das 365-Franken-Jahresabo kommt, das hat die Zürcher Stimmbevölkerung deutlich beschlossen. Während viele jubeln, erlaube ich mir eine kritische Betrachtung. Pauschale ÖV-Vergünstigungen sind populär – aber sind sie in Zürich wirklich das richtige Instrument? Warum meine Begeisterung…

  • Wow – die Vision am Zürcher Hauptbahnhof ist ein starkes Stück Stadtplanung:…

    Wow – die Vision am Zürcher Hauptbahnhof ist ein starkes Stück Stadtplanung: Abgestimmt, optimistisch und zukunftstauglich. 🚀 Die Umgebung des drittgrössten Bahnhof Europas (nach Frequenzen) braucht dringend ein Update: Ein Grossteil der Verkehrsführung hat seinen Ursprung in den 70ern – sie ist also etwa 50 Jahre alt. Seither haben sich die Verkehrsbedürfnisse deutlich gewandelt, am…

  • Ohne Folklore-Fan zu sein: Hier muss man Mal den Hut ziehen.

    Ohne Folklore-Fan zu sein: Hier muss man Mal den Hut ziehen. 🎩 Mindestens eine Viertelmillion Menschen sind dieses Wochenende ins ländliche Glarnerland zum ESAF 2025 Glarnerland+ gepilgert. Eine offensichtliche Herausforderung für einen Kanton, der selbst nur rund 40'000 Einwohner:innen hat. Und für dessen Verkehrsinfrastruktur, die kaum je eine solche Belastung erlebt hat. Trotzdem blieben am…