Blog.

Hier sammle ich an einem Ort, was ich auf verschiedenen sozialen Netzwerken teile: Beiträge, Gedanken und Fundstücke rund um Mobilität und Stadt.

Kategorie
Jahr

  • Gute Kampagnen im Bereich Verkehrssicherheit sind selten.

    Gute Kampagnen im Bereich Verkehrssicherheit sind selten. Hier wird es aber sogar kontraproduktiv. ❌🥲 "Das Spiel deines Lebens" macht genau das Gegenteil von dem, was moderne Verkehrspolitik braucht: Sie stellt Velofahren als grundsätzlich gefährlich dar. Sich auf dem Velo sicher zu fühlen: Ein No-Go. Vier von Schauspieler:innen inszenierte "Unfallgeschichten" suggerieren: Velo fahren = Lebensgefahr. Jede…

  • 30’000 Franken Nachtzug-Förderung = Empörung 😱

    30'000 Franken Nachtzug-Förderung = Empörung 😱Strukturelle Flug-Privilegien = Normalität. 💤 Kürzlich entschied der Bundesrat, Nachtzüge nach Malmö finanziell zu unterstützen. Doch die Aufregung ist unverhältnismässig, denn die Luftfahrt wird schon seit Jahrzehnten indirekt subventioniert: 1️⃣ Fehlende Mehrwertsteuer: Passagierflugtickets sind in der Schweiz von der MwSt befreit. 💰 Kostenpunkt: ca. 8000 Franken pro Mittelstreckenflug. 2️⃣ Keine…

  • Die Strasse-Schild-Schere: Wenn Infrastruktur und Beschilderung sich…

    Die Strasse-Schild-Schere: Wenn Infrastruktur und Beschilderung sich widersprechen ❌ 📛 Aus dem Journalismus ist die Text-Bild-Schere bekannt: Wenn ein gewähltes Bild nicht zum Text passt. Weniger darüber gesprochen wir im Verkehr, auch wenn es hier teilweise sicherheitskritisch sein kann. Ein Schild sagt "Tempo 30", aber die breite, gerade Strasse lädt zum Rasen ein. Ein Fahrverbot…

  • Oft gehört, aber es wird nicht wahrer: Ein beliebtes Argument, das zu kurz…

    Oft gehört, aber es wird nicht wahrer: Ein beliebtes Argument, das zu kurz greift. 🚗🚲🚊 Die Realität sieht anders aus. Verkehrsmittel stehen in direkter Konkurrenz zueinander:🚶‍♀️ Um Menschen: Jede Fahrt ist eine Entscheidung zwischen Auto, ÖV, Velo oder zu Fuss gehen.🛣️ Um Raum: Der vorhandene Raum ist begrenzt; wer bekommt wie viel Platz im Strassenraum?💰…

  • Tempo 30 und Bürgerliche – das muss nicht unbedingt Abscheu sein.

    Tempo 30 und Bürgerliche – das muss nicht unbedingt Abscheu sein. 💌 Mit dem geplanten Tempo-30-Verbot zeigt Rösti: Tempo 30 ist längst zum Kampfthema geworden – eine sachliche Diskussion findet kaum noch statt. Doch was auf nationaler Ebene nicht möglich ist, funktioniert oft in der Lokalpolitik. Hier gibt es in vielen Gemeinden bürgerliche Politiker:innen, die…

  • Der Name ist ein Understatement: «eBike-City» ist mehr als ein Veloprojekt.

    Der Name ist ein Understatement: «eBike-City» ist mehr als ein Veloprojekt. 🚴‍♀️ Das ETH-Forschungsprojekt eBike City zeigt auf beeindruckende Weise, was möglich wird, wenn wir radikal umdenken: Was, wenn wir 50% des Strassenraums vom Auto zurückholen und der Stadtbevölkerung übergeben? Die Zahlen sprechen eine klare Sprache: ✅ 9-31 CHF Rendite pro investierten Franken ✅ 54%…

  • 🚨 240 Projekte. Über 50 Mrd.

    🚨 240 Projekte. Über 50 Mrd. CHF. Und nur 6 Monate Zeit zur Priorisierung. Das bedeutet: Ein halber Tag pro Projekt für Entscheidungen über Milliardeninvestitionen. Immer mehr Details zum intransparenten Vorgehen bei der Priorisierung der Schweizer Verkehrsprojekte kommen ans Licht. Die Bilanz ist ernüchternd. Die Schweiz überprüft aktuell im Rahmen von "Verkehr '45" hunderte von…

  • Eine überraschende Erkenntnis zu Sharing-Preisen🚲

    Eine überraschende Erkenntnis zu Sharing-Preisen🚲 Kürzlich musste ich unsere Kaffeemaschine zum Service bringen – mit meinem Fahrrad oder dem ÖV nicht wirklich eine Option. Die Frage: Wie komme ich am besten dorthin? Die Preise für verschiedene Mobilitätsoptionen (1 Stunde-Miete) haben mich dann stutzig gemacht: 1️⃣ Carsharing: 8.20 CHF/h (Preis für Genossenschafter bei mobility, bei drivemycar…

  • Die unterschätzte Superkraft: Velo + ÖV 🚲🚊

    Die unterschätzte Superkraft: Velo + ÖV 🚲🚊 Heute im neuen Zürcher Velotunnel – vom Zug aufs Velo in unter einer Minute. Das ist die Zukunft der urbanen Mobilität. Die Kombi Velo-ÖV wird immer noch massiv unterschätzt. Während wir in der Schweiz stolz auf unser ÖV-Netz sind, nutzen nur 6% das Velo als Bahnzubringer. In den…

  • Vom Betonmonster zum Velotunnel: Ein Zürcher Glücksfall🚴‍♀️

    Vom Betonmonster zum Velotunnel: Ein Zürcher Glücksfall🚴‍♀️ Am 22. Mai wird Zürich den neuen Tunnel für Velofahrende eröffnen – eine zukunftsweisende Infrastruktur, die es ohne den Widerstand mutiger Bürger:innen in den 1970er Jahren nie gegeben hätte. Statt dem Velotunnel war ursprünglich eine sechsspurige Stadtautobahn geplant war? Das berüchtigte "Expressstrassen-Y" hätte Zürich für immer vernarbt. ……