Der Name ist ein Understatement: «eBike-City» ist mehr als ein Veloprojekt. 🚴♀️
Das ETH-Forschungsprojekt eBike City zeigt auf beeindruckende Weise, was möglich wird, wenn wir radikal umdenken: Was, wenn wir 50% des Strassenraums vom Auto zurückholen und der Stadtbevölkerung übergeben?
Die Zahlen sprechen eine klare Sprache:
✅ 9-31 CHF Rendite pro investierten Franken
✅ 54% Zustimmung in der Bevölkerung der Stadt Zürich
✅ Das Projekt amortisiert sich nach nur 2 Jahren
✅ 8x weniger CO₂-Emissionen pro Person im Vergleich zum Status Quo
Aber es geht um mehr als Velofahren – auch wenn dies in den Visualisierungen so aussehen mag: Es geht um Lebensqualität, um Begegnungsräume, um eine Stadt, die den Menschen gehört. Breitere Trottoirs, mehr Grünflächen, weniger Lärm, saubere Luft. Auch wenn der Name es nicht erwarten lässt: eBike City ist der Bruch mit einem 100-jährigen Stadtplanungsparadigma.
Das Revolutionäre? Die ETH-Forschenden haben wissenschaftlich bewiesen, dass diese Vision nicht nur träumerisch, sondern hochprofitabel ist. Mit Algorithmen zeigen sie: Eine solche Transformation würde den Verkehr nicht kollabieren lassen, sondern die Stadt lebenswerter machen.
Solche Visionen braucht es heute mehr denn je. Sie zeigen uns alternative Zukünfte auf und machen das scheinbar Unmögliche denkbar. Danke an die ETH Zürich für diese wichtigen Ansätze – es war mir ein Vergnügen, Matias Cardoso bei den Gedankenspielen an den Kreuzungen zu unterstützen – abseits von Normen und anderen alltäglichen Denkmustern.
Die grosse Frage ist jetzt: Bleibt es bei einem akademischen Gedankenspiel? Und wie kann die eBike-City den Weg in die Realität finden?
Mehr zum Projekt gibt es hier nachzulesen: https://lnkd.in/e-EdKfuh
PS: Für die Videos habe ich die Bilder der ETH mithilfe von KI animiert – ein kleines Experiment, das schon erstaunlich gute Resultate liefert.
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#Klimaschutz Catherine Elliot