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  • Wer sich mit Standortmarketing beschäftigt, sollte letzte Woche hellhörig…

    Wer sich mit Standortmarketing beschäftigt, sollte letzte Woche hellhörig geworden sein – denn das war auch eine Wahl zwischen zwei Modellen. 📑🚉 Hitachi Energy hat entschieden, wo der neue Schweizer Hauptsitz mit 3000 Arbeitsplätzen entsteht. Zur Auswahl standen die Agglo-Gemeinden Wettingen und Otelfingen. Wettingen bot das klassische Standortmarketing-Paket: tiefere Steuern, Campus nach Mass auf der…

  • Das Nein zur 10-Millionen-Initiative ist Realität.

    Das Nein zur 10-Millionen-Initiative ist Realität. Zum Glück. Aber jetzt aufzuatmen und zur Tagesordnung übergehen, wird dieser Abstimmung trotzdem nicht gerecht. Die Frustration über volle Züge, verstopfte Strassen und zu teure Wohnungen ist real. Nur der Zeigefinger zeigt in die falsche Richtung – und das schon lange. Weniger Zuwanderung hätte keinen einzigen Parkplatz freigemacht. Was…

  • Das Velo braucht kaum Budget.

    Das Velo braucht kaum Budget. Es braucht Platz. Und genau das ist das Problem. Eine Erinnerung zum heutigen Weltvelotag: Das Velo ist das einzige Verkehrsmittel, das gleichzeitig günstig, flächensparend, emissionsfrei und im Alltag effektiv ist. Trotzdem behandeln wir es in der Verkehrspolitik als Randnotiz. Nicht weil es an Potenzial fehlt, sondern weil es am falschen…

  • Die Stadt Zürich muss

    Die Stadt Zürich muss kinderfreundlicher werden So lautet der Beitrag von Thomas Hug-Di Lena bei Tsüri.ch. Und er spricht mir aus der Seele. Man könnte fast meinen, er wurde von einem Mitarbeiter meines Teams im Rahmen der Initiative KinderfreundlicheGemeinde verfasst. Kinderfreundlichkeit hat viele Facetten. Eine (auch) auf Kinder und Jugendliche ausgerichtete Raum- und Verkehrsplanung ist…

  • Nach zehn Jahren im Bereich Mikromobilität ist man einiges gewohnt.

    Nach zehn Jahren im Bereich Mikromobilität ist man einiges gewohnt. Trotzdem schafft weiterhin Bundesbern noch Überraschungen. Dass das Velo von rechtsaussen zum politischen Feindbild erklärt wurde, ist seit Jahren klar. Velosteuern, Vignettenpflicht, Registrierung für Lastenvelos – die einschlägigen Vorstösse kommen zuverlässig aus der SVP, gelegentlich mit bürgerlicher Schützenhilfe. Sachliche Abwägungen sind da nicht das Hauptmotiv.…

  • Was sich am Neumühlequai abspielt, ist Kindergarten – mit Markierungsfarbe…

    Was sich am Neumühlequai abspielt, ist Kindergarten – mit Markierungsfarbe statt Fingerfarbe. Und dem Unterschied, dass es hier um Menschenleben geht. Was gerade zwischen Stadt und Kanton passiert, ist kein Kompetenzstreit mehr. Es ist ein institutionelles Ego-Duell, ausgetragen auf einer Verbindung, auf der 2013 ein Mensch gestorben ist. Eine kleine Chronik:➡️ Baustelle Bahnhofquai: Die Unterführung…

  • Was wir von der Wahl in Paris mitnehmen können: Die lauten Stimmen entsprechen…

    Was wir von der Wahl in Paris mitnehmen können: Die lauten Stimmen entsprechen nicht unbedingt der Mehrheit. Hidalgos Nachfolger feierte seinen Wahlsieg auf einem Vélib'. Das sagt mehr als jede Umfrage. Wer in den letzten Jahren die Debatte rund um die Pariser Verkehrspolitik verfolgt hat, hätte diesen Ausgang kaum erwartet – die Kritik war laut,…

  • Technik alleine reicht nicht – es braucht Gestaltung!

    Technik alleine reicht nicht – es braucht Gestaltung! 🚲 Schweizweit werden diverse grössere Velostationen geplant, besonders an Bahnhöfen. Das ist erfreulich; weniger erfreulich ist, dass die Überlegungen meist bei Parkdocks und Angebotszahl enden. Doch besonders im Untergrund muss auch der Gestaltung besonderes Augenmerk zukommen. Denn eine funktionierende Velostation braucht auch gutes Design. Damit sich Menschen…

  • 🚌 In Winterthur werden die Busse bestreikt – und das könnte auch langfristig…

    🚌 In Winterthur werden die Busse bestreikt – und das könnte auch langfristig den Verkehr verändern. Ein funktionierender ÖV ist das Rückgrat nachhaltiger Mobilität. Wer auf den Bus angewiesen ist – ob aus wirtschaftlichen Gründen, wegen eingeschränkter Mobilität oder schlicht weil er kein Auto hat – steht jetzt vor einem echten Problem. Das sollte man…

  • Architektur, die für Autos funktioniert – aber nicht für Menschen: Ein altes…

    Architektur, die für Autos funktioniert – aber nicht für Menschen: Ein altes Problem… 🚗 💨 Wer durch moderne Stadtquartiere läuft, kennt das Gefühl: Endlose Fassaden, kein Halt fürs Auge. Was vom Auto aus funktioniert, wird zu Fuss zur Zumutung. Diese Bauweise ist kein Zufall. Sie ist das Erbe von Le Corbusiers Visionen – einer Architektur,…